Ogni volta che si parla di futuri veicoli commerciali elettrici puri, c'è sempre un termine che non può essere evitato, e cioè "ricarica da megawatt".Ricarica megawattsignifica che la potenza di ricarica del veicolo può raggiungere il livello di megawatt. Il suo nome completo èSistema di ricarica da megawatt, abbreviato comeMCS. I futuri camion elettrici puri come il Mercedes-Benz eActros LongHaul, MAN eTruck e persino il Tesla Semi sono tutti dotati di questo sistema.
Cos'è il sistema di ricarica MCS Megawatt?
In primo luogo, ilSistema di ricarica megawatt MCSè uno standard industriale unificato. Non è che qualsiasi sistema di ricarica con una potenza di carica che raggiunga il livello del megawatt possa essere chiamato sistema di ricarica MCS megawatt. La progettazione del sistema di ricarica da megawatt MCS è promossa dalla CharIN Alliance, composta da aziende automobilistiche come Daimler, Volkswagen, Porsche e associazioni industriali come TUV. Il sistema di tariffazione combinata CCS comunemente utilizzato in Europa è stato progettato da questa alleanza. Nel 2018, l'alleanza ha formulato un nuovo piano denominato HPCCV, con l'obiettivo di stabilire un nuovissimo standard-per potenziare la ricarica dei futuri veicoli commerciali.
Cinque aziende, tra cui Tesla e ABB, hanno presentato all'alleanza il progetto di una nuova generazione di sistemi di ricarica.
Infine, l’alleanza ha definito il progetto preliminare nel maggio 2019. Durante il successivo processo di progettazione, questo progetto si è gradualmente evoluto e sviluppato, fino a diventare gradualmente l’attuale sistema di ricarica MCS per megawatt.
Perché è necessario il sistema di ricarica MCS Megawatt?
ILSistema di ricarica megawatt MCSè formulato principalmente per l'industria dei veicoli commerciali ed è strettamente legato alle particolarità dell'industria dei veicoli commerciali stessa.
Innanzitutto, i veicoli commerciali sono pesanti e spesso devono percorrere lunghe distanze. Per garantire l'autonomia di crociera, il veicolo deve essere dotato di una batteria più grande, che comporta un peso estremamente elevato sulla carrozzeria del veicolo. Ciò riduce il peso di carico dei veicoli commerciali e influisce sul profitto. Nelle attuali condizioni tecniche, se si desidera ridurre il peso della batteria, è necessario ridurne la capacità e l’autonomia persa deve essere compensata con ricariche più frequenti. ILSistema di ricarica megawatt MCSpuò ridurre il tempo di ricarica ed evitare di compromettere il trasporto del veicolo.
Inoltre, la casualità della tariffazione dei veicoli commerciali è relativamente elevata. Il luogo di ricarica dipende dal percorso di trasporto e il tempo di ricarica dipende dal tempo di riposo del conducente. La ricarica stessa non dovrebbe influenzare il percorso di trasporto. Pertanto, una ricarica più rapida e conveniente è diventata la scelta preferita per i veicoli commerciali e il sistema di ricarica da megawatt MCS può soddisfare questa domanda.
Che aspetto ha il sistema di ricarica MCS Megawatt?
Le stazioni di ricarica delSistema di ricarica megawatt MCSassomigliano alle comuni stazioni di ricarica, ma le prese di ricarica sono state aggiornate.
Attualmente la presa di ricarica del sistema di ricarica megawatt MCS è stata aggiornata alla versione V3.2. Il suo guscio ha fondamentalmente la forma di un triangolo rovesciato e contiene 7 perni all'interno. Questi 7 pin sono divisi in tre gruppi:
Gruppo rosso: i 2 pin più grandi si trovano nella parte superiore della spina. Sono i principali pin di alimentazione CC che caricano la batteria del veicolo.
Gruppo bianco: i 4 piccoli spilli al centro sono divisi in 3 gruppi. Sono pin di comunicazione/rilevamento, responsabili di operazioni quali la conferma della connessione di controllo e la conferma della connessione di ricarica.
Gruppo verde: 1 pin grande si trova nella parte inferiore della spina, che è il pin di messa a terra della carrozzeria del veicolo.
Secondo i requisiti del documento della CharIN Alliance, l'interfaccia della carrozzeria del sistema di ricarica MCS megawatt dovrebbe, in linea di principio, essere installata sul lato sinistro del veicolo (cioè lato conducente) e il design della stazione di ricarica sarà basato su questo requisito.
Inoltre, il sistema di ricarica da megawatt MCS integrerà anche sistemi come il sistema Internet of Vehicles e l'alimentazione a bassa-tensione. Poiché la potenza di carica del sistema di ricarica da megawatt MCS è estremamente elevata, l'area della sezione trasversale del cavo è stata ispessita. Inoltre, il cavo sarà dotato di un sistema di raffreddamento ad acqua più potente, che aumenterà il peso del cavo. Sarà piuttosto laborioso per l'autista caricare ogni volta. Anche i documenti tecnici di CharIN tengono conto di questo. Hanno menzionato che il futuro sistema di ricarica da megawatt MCS può integrare un sistema di aggancio automatico e che un robot può essere utilizzato per inserire e rimuovere la pistola di ricarica.
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Cavo di ricarica per veicoli elettrici con sistema di ricarica Megawatt (MCS).
Porta di ingresso di ricarica per veicoli elettrici del sistema di ricarica da megawatt (MCS).
Qual è la potenza massima del sistema di ricarica MCS Megawatt?
Secondo i documenti di progettazione, possiamo vedere che la tensione massima delSistema di ricarica megawatt MCSpuò raggiungere 1250 V e la corrente massima può raggiungere 3000 A. Calcolandola la potenza è di 3,75 megawatt. Tuttavia, attualmente, il sistema di ricarica da megawatt può raggiungere solo 1 megawatt. La "versione completa" da 3,75 megawatt richiede infrastrutture più robuste, un migliore raffreddamento dei cavi, ecc., con requisiti più elevati.
Secondo la normativa UE, i conducenti dei camion devono riposare per 45 minuti ogni 6 ore di guida. Durante questo periodo di riposo di 45 minuti, il camion deve caricare quanta più elettricità possibile per soddisfare le esigenze di guida per le successive sei ore.
L’aggiunta del sistema di ricarica da megawatt può consentire al camion di ripristinare un’autonomia di oltre 400 chilometri in 45 minuti, riducendo così i tempi di fermo per la ricarica.
Il processo di promozione delSistema di ricarica MCS MegawattFinora sono state installate stazioni di ricarica dimostrative del sistema di ricarica MCS negli Stati Uniti, in Germania e in altri luoghi. Fondamentalmente adottano il design che separa il trasformatore e i dispositivi di alimentazione, con una capacità tipica di 3,75 megavolt-ampere, paragonabile a quella di una centrale elettrica. Daimler Trucks, TRATON e Volvo Trucks hanno costituito congiuntamente una nuova società di joint venture nel 2021 e hanno investito 5 miliardi di euro nella costruzione di una rete di ricarica.
Inoltre, anche i governi di Germania, Svezia e altri paesi hanno fortemente sostenuto la costruzione della rete di ricarica. Tuttavia, a causa del prezzo elevato delle attrezzature necessarie per la stazione di ricarica e dei requisiti estremamente elevati della rete di trasmissione di energia, è necessario ancora maggiore slancio per la promozione del sistema di ricarica dei megawatt MCS.
Non solo l’industria dei veicoli commerciali utilizzerà il sistema di ricarica da megawatt MCS, ma questo sistema può essere esteso anche ai settori marittimo e aeronautico per azionare aerei e navi elettrici. L'azienda tedesca Lilium GmbH ha lanciato un aereo elettrico chiamato Lilium Jets, dotato di una batteria da 900-kilowattora e utilizzato insieme al sistema di ricarica MCS megawatt.
Attualmente, il sistema di ricarica dei megawatt MCS è ancora in fase di sviluppo e miglioramento rapido. Gli autocarri pesanti a lungo raggio-puramente elettrici di varie aziende di autocarri europee sono fondamentalmente dotati del sistema di ricarica da megawatt MCS e non è esagerato affermare che si tratta di un'importante tendenza di sviluppo in futuro.
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