Adattatori di ricarica per veicoli elettrici da tipo 2 a GBT

Adattatori di ricarica per veicoli elettrici da tipo 2 a GBT

Questo adattatore di ricarica GBT EV è progettato per essere utilizzato con qualsiasi stazione di ricarica dotata di cavo fisso di tipo 2. L'adattatore viene fornito con una lunghezza del cavo standard di 0,5 metri, ma la lunghezza del cavo può essere personalizzata per soddisfare esigenze specifiche.

Compatibile con la maggior parte delle stazioni di ricarica domestiche e pubbliche di livello 2, questo adattatore da Tipo 2 a GBT ti consente di ricaricare il tuo veicolo elettrico a velocità fino a 22 kW, fornendo una soluzione di ricarica affidabile ed efficiente per la tua auto elettrica GBT.

Per quali situazioni sono adatti gli adattatori di ricarica per veicoli elettrici da Tipo 2 a GBT?

Nel caso in cui desideri caricare un veicolo GBT presso un punto di ricarica con cavo fisso con spina di tipo 2.

Questo adattatore di ricarica per veicoli elettrici da tipo 2 a GBT ha due lati: un lato è la presa di tipo 2 collegata alla stazione di ricarica per veicoli elettrici, l'altro lato è la spina GBT collegata all'auto elettrica GBT.

Informazioni su GBT e TYPE2:

Il connettore IEC 62196 Tipo 2 viene utilizzato per la ricarica delle auto elettriche, principalmente in Europa. Il connettore è

di forma circolare, con bordo superiore appiattito.

Il connettore IEC 62196 Tipo 2, comunemente noto come "Tipo 2" o con il nome "Mennekes" (dal nome dell'azienda che lo ha creato), è una presa di ricarica standard per veicoli elettrici utilizzata prevalentemente in Europa e in molte altre regioni del mondo. Questo connettore si distingue per il suo design circolare con un bordo piatto nella parte superiore ed è destinato alla ricarica di veicoli elettrici utilizzando corrente alternata (AC), supportando sia l'alimentazione monofase che trifase.

Inizialmente progettata per caricare veicoli elettrici con potenza compresa tra 3 e 50 kW, Tesla ha modificato la spina di Tipo 2 per consentirle di erogare fino a 150 kW utilizzando corrente continua (CC). Questa versione include un meccanismo di blocco che protegge la spina durante la ricarica, prevenendo eventuali interruzioni o disconnessioni accidentali.

Sebbene il connettore di tipo 2 sia utilizzato principalmente in Europa, è stato adottato anche in paesi come la Nuova Zelanda. Nella rete europea Supercharger di Tesla, questo connettore (fino alla versione 2) era in grado di fornire 150 kW di potenza CC utilizzando due pin specifici. Tuttavia, dal 2019 in poi, Tesla è passata al connettore CCS2 per la Model 3 e la Model Y in Europa con l'introduzione del Supercharger V3.

Lo standard Guobiao GB/T 20234 per la ricarica CA/CC in Cina. E ora è facile trovarlo anche in

Mercato asiatico, in particolare i paesi vicini alla Cina.

Anche la Cina utilizza lo stesso connettore fisico per la ricarica CA, ma ci sono differenze maschio e femmina nel veicolo e nell'EVSE, secondo lo standard nazionale GB/T 20234.2-2015. GB/T 20234-2 specifica un cavo con connettori maschio di Tipo 2 su entrambe le estremità e ingresso femmina sul veicolo, a differenza dell'ingresso maschio e femmina nel resto del mondo, con segnali di controllo diversi.

I connettori di tipo 2 e GBT (spina e presa) sono tutti a 7 pin e sembrano simili, quindi molti nuovi proprietari di veicoli elettrici potrebbero non riuscire a riconoscere correttamente GBT e tipo 2. Trova la differenza nelle seguenti immagini:

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