Nel Regno Unito, BT Group sta valutando la possibilità di riutilizzare gli armadi stradali per cavi di rame, presto ridondanti, in stazioni di ricarica per veicoli elettrici su strada. I progetti pilota nei prossimi due anni convertiranno o miglioreranno gli armadi stradali.
I primi progetti pilota inizieranno questo autunno in Irlanda del Nord. BT Group afferma che nel corso dell'anno verranno aggiunte altre sedi pilota in tutto il Regno Unito. La holding britannica di telecomunicazioni schiererà il suo team di start-up e di incubazione digitale, Etc., per realizzare i progetti pilota che dovrebbero fornire informazioni essenziali sulla fattibilità dell'espansione della ricarica dei veicoli elettrici in più località nel suo patrimonio.
Al momento, gli armadi vengono utilizzati per servizi telefonici e a banda larga basati su rame. Questi saranno presto disattivati man mano che gli aggiornamenti completi della fibra procederanno in tutto il Regno Unito. Il progetto pilota presenta una serie di opportunità e considerazioni e prevede la collaborazione di tutto il Gruppo per valutare il potenziale in questo settore e testare la tecnologia. BT Group afferma che i progetti pilota che prenderanno il via nell'autunno di quest'anno saranno aperti ai colleghi di Openreach e BT Group.
Openreach è una divisione di BT Group, fondata nel 2006, che possiede le tubazioni e i cavi telefonici per le telecomunicazioni nel Regno Unito. La divisione impiega circa 32,000 persone. BT Group assicura al pubblico che i progetti pilota non interromperanno l'attenzione di Openreach sulla costruzione e la connessione completa della fibra in tutto il Regno Unito, ma piuttosto che le varie divisioni del colosso delle telecomunicazioni trarranno un vantaggio reciproco nelle reciproche attività, ad esempio i nuovi armadietti di ricarica fornirà un accesso anticipato alle strutture di ricarica per la flotta di veicoli elettrici di Openreach, che a sua volta supporta la costruzione della fibra.
I progetti pilota devono valutare considerazioni tecniche, commerciali e operative rilevanti per mettere online questa rete potenzialmente enorme di stazioni di ricarica stradali. Ciò include l’analisi di considerazioni tecniche riguardanti l’ubicazione di ciascun armadio, la disponibilità di energia in una determinata area, l’accessibilità del cliente e l’esperienza digitale del cliente.
Serve anche la pianificazione civile. Ciò implica il coinvolgimento del consiglio locale e include considerazioni sull’ubicazione e sull’accessibilità fisica. Gli elementi commerciali e operativi da indagare riguardano aspetti come l'analisi delle opzioni di finanziamento pubblico, degli investimenti privati e di ulteriori modelli finanziari, nonché il potenziale di iniziative o partnership dedicate di BT Group.
"Con il divieto di vendita di veicoli con motore a combustione interna previsto per il 2030 e con solo circa 45.000 punti di ricarica pubblici, il Regno Unito ha bisogno di un massiccio aggiornamento per soddisfare le esigenze della rivoluzione dei veicoli elettrici", afferma Tom Guy , Amministratore delegato, ecc. presso BT Group. "Abbiamo un'opportunità unica nella vita di connetterci definitivamente in un modo completamente nuovo innovando la nostra infrastruttura di armadietti. I progetti pilota sono fondamentali per consentire al team di elaborare la valutazione e stabilire percorsi tecnici, commerciali e operativi efficaci per commercializzare nel corso del tempo prossimi due anni."
Autore: Carrie Hampel