Una stazione di ricarica per veicoli elettrici è un sito per la ricarica di veicoli elettrici. Con la divulgazione dei veicoli elettrici, le stazioni di ricarica per veicoli elettrici diventeranno sicuramente il fulcro dello sviluppo dell'industria automobilistica e dell'industria energetica. Le stazioni di ricarica per veicoli elettrici possono risolvere meglio il problema della ricarica rapida, risparmiare energia e ridurre le emissioni.
Lo sviluppo di stazioni di ricarica per veicoli elettrici in Cina è inevitabile e cogliere l'opportunità è anche il modo per le imprese di vincere. Al momento, sebbene il Paese abbia sostenuto con forza e diverse aziende siano pronte a muoversi, non è facile per i veicoli elettrici entrare nelle case della gente comune in un breve periodo di tempo. Le politiche nazionali possono prevedere (indennizzo acquisto auto, viaggi su strada, ecc.), mentre le reti di stazioni di ricarica per veicoli elettrici non possono essere costruite in un breve periodo di tempo. Il motivo principale è che la ricarica rapida dei veicoli elettrici richiede potenza ed elettricità istantanee e potenti, che non possono essere soddisfatte dalle reti elettriche convenzionali. Deve essere costruita una rete di ricarica dedicata. Ciò comporta la trasformazione dell'intera Rete dello Stato. La trasformazione della Rete di Stato non è cosa da poco, e costa un sacco di soldi. Dalla discussione, dall'istituzione del progetto alla formazione della rete, non può essere raggiunto dall'oggi al domani.
La soluzione che può risolvere meglio il problema della ricarica rapida è -cambiare la stazione-utilizzando il metodo di sostituzione della batteria dell'auto per sostituire il lungo processo di ricarica. Un'auto deve essere dotata di due batterie. Quando una batteria è esaurita, passerà automaticamente all'altra. A questo punto, puoi andare alla stazione di scambio per sostituire la batteria usata e installare una batteria completamente carica. Le batterie sostituite vengono caricate e mantenute in modo uniforme dalla stazione di alimentazione, a condizione che la stazione di ricarica disponga di un numero considerevole di batterie di riserva. Il vantaggio di questo metodo è che è veloce e l'utente può mettersi in viaggio dopo aver cambiato la batteria, il che è più veloce del rifornimento. Con questo metodo abbinato a metodi ausiliari come le pile di ricarica dei parcheggi, credo che la popolarità dei veicoli elettrici sia dietro l'angolo.
La costruzione della stazione di distribuzione è progettata con 2 ingressi cavo da 10KV (con cavi 3*70mm), 2 trasformatori da 500KVA e 24 uscite da 380V. Due di questi sono prese dedicate per la ricarica rapida (con cavo 4*120 mm, 50 m di lunghezza, 4 anelli), due sono per la ricarica meccanica o prese di ricambio, e il resto sono normali prese di ricarica (con cavo 4*70 mm, 50 m di lunghezza, 20 loop)
b piano:
Progettare 2 cavi 10KV (con cavi 3*70mm), configurare 2 trasformatori box utente da 500KVA, ogni trasformatore box è dotato di 4 prese da 380V (con cavi 4*240mm, lunghi 20M, 8 loop), ogni uscita è impostata con una A La scatola di derivazione dei cavi a 4 circuiti fornisce alimentazione all'armadio di ricarica (con cavo 4*70 mm, lunghezza 50 M, 24 circuiti).
ricarica rapida
① La scala di una tipica stazione di ricarica rapida
Secondo i dati sulla ricarica rapida dei veicoli elettrici, una stazione di ricarica è generalmente configurata per caricare 8 veicoli elettrici contemporaneamente.
② Configurazione tipica dell'alimentatore per la stazione di ricarica
a Piano, progetto della realizzazione della stazione di distribuzione: 2 ingressi cavi 10KV (con cavi 3*70mm), 2 trasformatori 500KVA, 10 uscite 380V (con cavi 4*120mm, lunghezza 50M, 10 circuiti).
B. Progettare 2 cavi 10KV (con cavi 3*70mm), installare 2 trasformatori box utente da 500KVA, ogni box trasformatore con 4 uscite 380V, per stazioni di ricarica (con cavi 4*120mm, 50M lunghi, 8 circuiti)