Spine EV per caricabatteria per auto elettrica di tipo 1

Informazioni di base

ILSpine EV per caricabatteria per auto elettrica di tipo 1si riferisce a una presa di ricarica per veicoli elettrici CA conforme allo standard SAE J1772. Questo standard viene utilizzato principalmente in Nord America e Giappone per la ricarica CA, ma viene utilizzato anche in altre regioni come Europa e Asia per caricare veicoli elettrici con prese di ricarica di tipo 1.

Prodotto:Spine EV per caricabatteria per auto elettrica di tipo 1

Potenza nominale: 32 A 120 V/240 V CA 7,4 KW

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Il design della spina è conforme all'ergonomia, facilitando agli utenti il ​​collegamento e lo scollegamento; In secondo luogo, l'impugnatura della pistola di ricarica è progettata con strisce antiscivolo, che possono prevenire efficacemente la caduta accidentale della pistola di ricarica durante il funzionamento in qualsiasi situazione; Il guscio finale della pistola di ricarica è realizzato in materiale PA66+GF30% resistente all'usura, ignifugo e resistente ai raggi UV, che può essere utilizzato a temperature che vanno da -30 gradi a+50 gradi .

Ci concentriamo sulla ricerca e produzione di apparecchiature per la ricarica di veicoli elettrici. I nostri prodotti principali includono connettori di ricarica per veicoli elettrici (spine di ricarica, prese di ricarica e adattatori), stazioni di ricarica per veicoli elettrici (caricabatterie CA e stazioni di ricarica CC) e accessori.
I nostri connettori di ricarica per veicoli elettrici hanno una struttura robusta e durevole in grado di adattarsi a varie condizioni ambientali. Ha ottenuto i certificati TUV e UL per garantire la sicurezza del processo di ricarica.

Qual è il ritardo di fiamma di queste prese EV per caricabatterie per auto elettriche di tipo 1?

Risposta: UL {{0}}V0

Ulteriori informazioni sul ritardo di fiamma:

Ritardante di fiamma, Proprietà di una sostanza o di un materiale che ritarda in modo significativo la propagazione delle fiamme dopo la lavorazione
Definizione: il grado in cui un materiale impedisce la combustione continua è chiamato ritardo di fiamma, il che non significa che il materiale non verrà acceso dal fuoco.
La classificazione di ritardante di fiamma si riferisce alla proprietà di una sostanza o di un materiale che ritarda in modo significativo la propagazione delle fiamme dopo il trattamento ed è classificata secondo questo sistema di classificazione; Il grado ignifugo della plastica aumenta gradualmente da HB, V-2, V-1 a V-0:
1. HB: il grado di ritardanza di fiamma più basso nello standard UL94. Richiedere una velocità di combustione inferiore a 40 millimetri al minuto per campioni con uno spessore compreso tra 3 e 13 millimetri; I campioni di spessore inferiore a 3 millimetri hanno una velocità di combustione inferiore a 70 millimetri al minuto; Oppure estinguere prima del segno dei 100 mm.
2. V-2: Dopo due test di combustione da 10 secondi sul campione, la fiamma si spegne entro 60 secondi. I materiali in fiamme potrebbero cadere.
3. V-1: Dopo aver condotto due test di combustione da 10 secondi sul campione, la fiamma si spegne entro 60 secondi. Nessun combustibile può cadere.
4. V-0: Dopo aver condotto due test di combustione da 10 secondi sul campione, la fiamma si spegne entro 30 secondi. Nessun combustibile può cadere.

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