Caratteristiche del prodotto
- La presa di ricarica di tipo 2 è conforme al foglio 62196-2:2010 2-iia
- ILPresa di ricarica Presa di ricarica IEC 62196 tipo 2conforme alla norma EN 62196-1: 2014; IT 62196-2:2017; Norme CE TUV.
- Presa di ricarica IEC 62196 tipo 2 ev di alta qualità, universalmente compatibile, progettata per 10,000+ cicli di ricarica
Applicazione:
ILPresa di ricarica Presa di ricarica IEC 62196 tipo 2design per vari caricabatterie di livello 2 ev per auto elettriche.
Qual è la differenza tra i vari connettori?
R: Per la ricarica CA:
Connettori di tipo 2: questi connettori sono la norma nel mercato europeo e anche molti mercati asiatici utilizzano questo standard. (Le prese di tipo 2 si trovano su Tesla Model S e Model X, Renault Zoe...)
Connettori di tipo 1: questo tipo di connettore si trova principalmente in Nord America e Canada. (Le prese di tipo 1 si trovano sulle Nissan Leaf...)
Connettori CA GB/T: questo tipo di connettore si trova principalmente in Cina ed è vicino alle contee. (Le prese CA GB/T si trovano su NIO ES6 ed ES8, X-peng P7...)
Per la ricarica CC:
Connettori CCS: questo tipo di connettore è progettato per la ricarica rapida CC. E le prese CCS2 sono combinate sia con la ricarica AC che DC.
CCS2 è utilizzato principalmente nel mercato europeo e CCS1 è utilizzato principalmente nel mercato americano.
(Le prese CCS2 si trovano su Peugeot e-208, Porsche taycan...)
Connettori CHAdeMO: questo tipo di connettore è adatto anche per la ricarica rapida CC, è presente principalmente nel mercato giapponese ed europeo. (Le prese CHAdeMO si trovano sulle auto elettriche Nissan Leaf, è possibile trovarle anche sui veicoli elettrici più vecchi come Peugeot iOn, Citroen C-Zero, Kia Soul EV e Hyundai Ioniq...)
Connettori CC GB/T: anche questo tipo di connettore è progettato per la ricarica rapida e si trova principalmente in Cina e nelle contee vicine.
Connettori CC Tesla: questi connettori possono essere trovati solo nelle auto Tesla, il conducente deve caricare l'auto Tesla su una stazione di ricarica Tesla o caricare su un EVSE di tipo 1 / CHADEMO / CCS2 tramite adattatore Tesla. Con lo sviluppo del business dei veicoli elettrici, Tesla ha anche rilasciato un'auto standard CCS2 per il mercato europeo.
Etichetta sexy: presa di ricarica presa di ricarica IEC 62196 tipo 2, presa di ricarica presa di ricarica IEC 62196 tipo 2 fornitori, produttori, fabbrica
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Prestazioni elettriche. |
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Corrente nominale |
16A o 32A o 50A o 63A opzionali |
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Tensione di funzionamento |
250VAC o 480VAC opzionale |
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Vita meccanica |
inserimento/disinserimento senza carico > 10.000 volte |
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Forza di inserimento accoppiata |
<100N |
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Impatto della forza esterna |
può permettersi un test di caduta da 1 m e un veicolo da 2 T in condizioni di sovrapressione |
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Materiale della custodia |
Termoplastico, grado ignifugo UL94-0 |
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Spillo |
Lega di Cooper, placcata in argento |
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Temp. di funzionamento |
-30 grado ~ + 50 grado |
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Classe di protezione IP |
IP 54 (condizione di lavoro) |
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Modello |
Cavo specifico |
Lunghezza del cavo |
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16 A/250 V CA |
3*2,5 mm² + 2*0,5 mm² |
Nessun cavo |
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16 A/480 V CA |
5*2,5 mm² + 2*0,5 mm² |
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32 A/250 V CA |
3*6 mm² + 2*0,5 mm² |
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32 A/480 V CA |
5*6 mm² + 2*0,5 mm² |
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50 A/250 V CA |
3*10 mm²+2*0,5 mm² |
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50 A/480 V CA |
5*10 mm²+2*0,5 mm² |
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63 A/250 V CA |
3*16 mm²+2*0,5 mm² |
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63 A/480 V CA |
5*16 mm²+2*0,5 mm² |
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