Raddrizzatore di alimentazione del modulo da 20KW 1000V

Introduzione di base

Il raddrizzatore di carica EV TH20F10025C7 è un modulo di alimentazione CA CC con ingresso trifase a quattro fili (L1, L2, L3, PE), supporta l'ingresso di tensione da 285 V CA ~ 475 V CA, la potenza MAX è 20 KW (l'intervallo di potenza costante è 250 V ~ 1000 V CC).

Il raddrizzatore di alimentazione del modulo da 20KW 1000V comunica con il monitoraggio principale della porta di ricarica dell'auto elettrica tramite il protocollo CAN bus per realizzare l'impostazione dei parametri, la raccolta dei parametri operativi e il controllo dello stato di funzionamento del modulo di alimentazione CA/CC.

Caratteristiche del prodotto

- La tensione di funzionamento del raddrizzatore di alimentazione del modulo da 20KW 1000V: 285 ~ 475 V CA

- Intervallo di tensione di uscita del modulo di alimentazione CA CC: 200 ~ 1000 V CC

- Consumo energetico in standby: < 10 W

- Basso THD: pieni carichi5%

- Design del modulo di alimentazione della stazione di ricarica per veicoli elettrici con installazione plug-in rapida

- La temperatura di funzionamento dell'alimentatore del modulo raddrizzatore: -30 ~ +75 gradi

- Supporta funzioni di regolazione parallela della tensione e della corrente

- Alimentazione del modulo raddrizzatore conforme allo standard di sicurezza CE

Attualmente, i moduli di ricarica si stanno sviluppando nella direzione di "alta potenza, alta efficienza, ampio intervallo di potenza, alta affidabilità e funzionamento e manutenzione intelligenti".

1. Maggiore è la potenza di un singolo modulo di ricarica, minore sarà il costo per watt. Con la costruzione di sempre più stazioni di ricarica ad alta potenza, anche la potenza dei moduli di ricarica diventa sempre più elevata. Da 15 kW, a 20 kW, 30 kW e ora 40 kW. Naturalmente la potenza del modulo di ricarica non è tanto maggiore quanto meglio è. Nell'attuale mercato delle pile di ricarica con una potenza della pistola singola di 60-120KW come standard, anche il modulo da 15KW può soddisfare la domanda del mercato, ma molte aziende produttrici di pile utilizzano moduli da 40kW con un costo per watt inferiore in base al costo della intera macchina. Infatti, maggiore è il numero dei moduli del sistema, minore è l'impatto del guasto di un singolo modulo sulla situazione complessiva. I proprietari di auto non devono sostenere il rischio di tempi di ricarica prolungati a causa della ridotta disponibilità del sistema. Quando gli operatori delle pile di ricarica effettuano un'allocazione intelligente e flessibile della ricarica, si aspettano che la granularità del modulo sia inferiore, in modo che sia più semplice effettuare l'allocazione della pianificazione, ridurre gli sprechi di energia e un singolo guasto abbia un impatto minore sulla disponibilità del sistema e sui requisiti anche la tempestività del funzionamento e della manutenzione sarà ridotta.

2. La gamma di uscita del modulo di ricarica diventa sempre più ampia. Con lo sviluppo delle batterie per autoveicoli e della tecnologia trielettrica, la piattaforma di tensione delle batterie per autoveicoli è aumentata da 330 V a 600 V e poi a 800 V. Anche l'intervallo della tensione di uscita dei moduli di ricarica è aumentato da 500 V a 750 V e poi a 1000 V.

Etichetta sexy: Raddrizzatore di alimentazione per modulo 20kw 1000v, Raddrizzatore di alimentazione per modulo 20kw 1000v fornitori, produttori, fabbrica