Breve introduzione
ILConnettore Chademo EV 125A 150A 200Ala presa di ingresso ha un bell'aspetto, con copertura protettiva e supporta la modalità di installazione frontale. Ha prestazioni di protezione superiori e il grado di protezione raggiunge IP55. È realizzato con materiali affidabili, ritardanti di fiamma, protezione ambientale, resistenti all'usura, agli agenti atmosferici, agli urti, ad alta resistenza all'olio e ai raggi UV. La testa del perno adotta un design isolante sicuro per evitare il contatto diretto accidentale con le mani.
L'ingresso del connettore Chademo EV è popolare per i suoi numerosi vantaggi eccezionali. Il coperchio della presa adotta un coperchio a molla smorzante con un ampio angolo di apertura, che migliora la qualità del prodotto e riduce il rischio di danni al prodotto causati da collisione.
Caratteristiche del prodotto
- Testato in conformità con test selezionati degli standard IEC / EN 62196-3.
- ILConnettore Chademo EVl'ingresso ha buone prestazioni ignifughe, classificazione antincendio UL 94 V-0.
- Il connettore di ricarica CHAdeMO EV (ingresso) con 2 monitor della temperatura sui pin di trasporto corrente DC+ e DC-.
- Materiali dello stampo esterno altamente resistenti agli agenti atmosferici. L'ingresso CHAdeMO EV con livello IP67.
- Ricarica rapida massima fino a 200 A 120 KW.
- Compatibile con tutte le auto elettriche CHAdeMO.
Applicazione:
ILConnettore Chademo EV 125A 150A 200Apresa di ingresso realizzata per fornire soluzioni di ricarica per veicoli elettrici e ibridi puri. Da installare sulle auto elettriche come presa di ricarica.
Quale comunicazione viene utilizzata tra il veicolo elettrico e la stazione di ricarica?
R: Per la ricarica CA, l'auto elettrica e il caricabatterie del veicolo elettrico comunicano tramite PMW (Pulse Larghezza Modulazione).
Di solito, quando il caricabatterie e l'auto sono in standby, il PMW è di circa 12 V, dopo che il connettore di ricarica è collegato al lato del veicolo elettrico, il PMW scenderà a circa 9,6 V, quindi il PWM sarà a 6,6 V per consentire la ricarica.
Ciclo di lavoro PWM (%) o Rapporto di lavoro PWM
Un metodo per il controllo remoto della ricarica dei veicoli elettrici tramite PMW, ciclo di lavoro PWM che indica la capacità in ampere.
Control Pilot (limite di corrente): la stazione di ricarica può utilizzare il segnale d'onda per descrivere la corrente massima disponibile tramite la stazione di ricarica con l'aiuto della modulazione di larghezza di impulso: un PWM del 16% è un massimo di 10 A, un PWM del 25% è un massimo di 16 A, un PWM del 50% è un massimo di 32 A e un PWM del 90% indica un'opzione di ricarica rapida.
Per la ricarica CC: CCS utilizza il protocollo PLC, CHAdeMO e GB/T utilizzano CAN, che è il protocollo più comunemente utilizzato nell'industria automobilistica.
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