Presentazione di base del modulo di alimentazione CCS2 30KW da CA a CC
Questo modulo di potenza da 30 kW (SK-30K1000) è un modulo di potenza flessibile, affidabile ed economico per il compressore di veicoli elettrici.
Fattore di potenza in ingresso fino a 0,99, efficienza superiore al 95%. Voltaggio di uscita estremamente ampio 150-1000V CC per soddisfare le diverse richieste di voltaggio dei diversi pacchi batteria dei veicoli elettrici. Compatibile con caricabatterie rapido CHAOJI, GB/T, CCS 1, CCS 2, CHAdeMO.
Specifica tecnica
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Valutazioni elettriche |
Tensione in ingresso |
285 ~ 475 V CA; 3-fase + PE |
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Frequenza |
45 Hz - 55Hz |
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Fattore di potenza |
Maggiore o uguale a 0.99 (pieno carico) |
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Potenza in uscita |
30KW |
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Corrente di uscita |
120A |
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Tensione di uscita |
150 - 1000V CC |
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Super Wide Potenza costante Intervallo di tensione in uscita |
250 ~ 500 V CC, 500 ~ 1000 V CC |
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Efficienza |
>95,5% (pieno carico) |
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Stabilizzazione della tensione Precisione |
Inferiore o uguale a ±0,5% |
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Precisione della stabilizzazione della corrente |
Inferiore o uguale a ±1% (carico dal 20% al 100%) |
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THD |
Inferiore o uguale al 5% (carico superiore al 50%) |
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Orario di avvio graduale |
3 ~ 8S |
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HMI |
Luce a LED |
SI (indicare lo stato di lavoro) |
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Azionare la maniglia |
SÌ |
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Parti |
Connettori e cavi |
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Comunicazione |
Protocollo |
POTERE |
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Valutazioni ambientali |
Livello di protezione IP |
Grado di protezione IP20 |
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Temperatura di lavoro |
Temperatura operativa:-40~50 gradi (Maggiore o uguale a 55 gradi con limitazione della potenza in uscita) |
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Temperatura di conservazione |
Temperatura di conservazione:-20~75 gradi |
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Raddrizzatore di carica per veicoli elettrici Metodo di raffreddamento |
Raffreddamento tramite ventola |
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Certificazione |
Conformarsi a |
Dopo Cristo |
Direzione di miglioramento del modulo di alimentazione da CA a CC
Miglioramento e ottimizzazione dei metodi di dissipazione del calore. Per Power Module, il tasso di fallimento delle pile di ricarica e il rumore sono due problemi principali. Il tasso di guasto delle stazioni di ricarica influisce direttamente sulla redditività del sito e sull'esperienza dell'utente. Il motivo principale del guasto delle stazioni di ricarica è il guasto del modulo di ricarica.
L'attuale modalità di dissipazione del calore tradizionale è la modalità di raffreddamento ad aria diretta, che utilizza una ventola ad alta velocità per scaricare l'aria. L'aria viene aspirata dal pannello frontale e scaricata dal retro del modulo, sottraendo così il calore al radiatore e al dispositivo riscaldante. Tuttavia, la pila di ricarica si trova in un ambiente esterno e l'aria verrà miscelata con polvere, nebbia salina e vapore acqueo e adsorbita sulla superficie dei componenti interni del modulo. L'accumulo di polvere interna causerà il deterioramento dell'isolamento del sistema, la dissipazione del calore, una bassa efficienza di carica e una riduzione della durata dell'apparecchiatura; nella stagione delle piogge o in condizioni di umidità, la polvere assorbirà acqua e ammuffirà, corroderà il dispositivo, andrà in cortocircuito e causerà guasti al modulo. In secondo luogo, la modalità di raffreddamento ad aria utilizza una ventola ad alta velocità per scaricare l'aria e la ventola di raffreddamento delle stazioni di ricarica genererà molto rumore. Pertanto, al fine di ridurre il tasso di guasto e il rumore del modulo di alimentazione CA-CC, è necessario migliorare e ottimizzare la modalità di raffreddamento ad aria.
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