Per cosa posso utilizzare questo raddrizzatore per infrastruttura di ricarica per veicoli elettrici da 40 kW?
Il raddrizzatore dell'infrastruttura di ricarica per veicoli elettrici da 40 kW può essere utilizzato su stazioni di ricarica rapida CC e contenitori di ricarica per veicoli elettrici e autobus elettrici.
Nota: il modulo caricabatterie non si applica ai caricabatterie di bordo (all'interno delle auto).
Caratteristiche del raddrizzatore da 40KW
- Intervallo di tensione in ingresso (AC): 285 ~ 475 V
- Intervallo di tensione regolabile in uscita (CC): 150 ~ 1000 V
- Intervallo di temperatura operativa: -30~+75 gradi
- Efficienza massima: maggiore o uguale al 95,6%
- Intervallo di potenza costante in uscita: 40KW costanti per uscita 1000-280VDC
- Comunicazione CAN-Bus
- Collegamento e installazione rapidi
- Cortocircuito senza danni
Dimensione del raddrizzatore del caricabatterie EV da 40KW
Descrizione del tubo di visualizzazione del raddrizzatore da 40 kW
a) Tubo display: colore rosso, 3 bit
Contenuto del display: tensione, corrente, indirizzo, versione, codice errore
b) Premere il pulsante quantità 2 pezzi:
▲(su),▼(giù)
Premere il pulsante per cambiare il contenuto del display e impostare i parametri del modulo.
c) Modalità operative
i.Nella pagina di visualizzazione, premere brevemente ▲ o ▼ per cambiare a turno le pagine di visualizzazione;
ii.Nella pagina di impostazione, premere brevemente ▲ o ▼, aumentare o diminuire il valore impostato;
Iii.Nella pagina di visualizzazione, premere a lungo ▲ o ▼ per circa 2,5 s, accedere alla pagina di impostazione;
Iv.Nella pagina di impostazione, premere a lungo ▲ o ▼ per circa 2,5 s, salvare le impostazioni correnti e tornare alla pagina di visualizzazione.
Specifiche tecniche del raddrizzatore da 40 kW CA a CC
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Valutazioni elettriche |
Tensione in ingresso (V CA) |
285 ~ 475 V CA; 3-fase |
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Frequenza (HZ) |
45 Hz - 55Hz |
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Fattore di potenza |
Maggiore o uguale a 0.99 (pieno carico) |
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Potenza di uscita massima (KW) |
40KW |
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Corrente di uscita massima (A) |
143A |
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Tensione di uscita (V CC) |
150 - 1000V CC |
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Potenza costante Intervallo di tensione in uscita (V CC) |
280~500 VCC, 500~1000 VCC |
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Efficienza in uscita |
>95,6% (pieno carico) |
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Stabilizzazione della tensione Precisione |
Inferiore o uguale a ±0,5% |
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Precisione della stabilizzazione della corrente |
Inferiore o uguale a ±1% (la corrente di carico è compresa tra 20% e 100%) |
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Squilibrio di condivisione attuale per moduli in parallelo |
Inferiore o uguale a ±5% (la corrente media parallela deve essere superiore a 5 A) |
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Coefficiente del valore effettivo dell'ondulazione in uscita |
Inferiore o uguale a ±0,5% |
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HMI |
Luce a LED |
SI (indicare lo stato di lavoro) |
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Azionare la maniglia |
SÌ |
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Parti |
Connettori e cavi |
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Comunicare |
Protocollo |
PUÒ AUTOBUS |
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Valutazioni ambientali |
Livello di protezione IP |
Grado di protezione IP20 |
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Temperatura di lavoro |
Temperatura operativa:-30~50 gradi (declassamento dell'uscita superiore a 55 gradi) |
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Temperatura di conservazione |
Temperatura di conservazione:-40~75 gradi |
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Umidità relativa |
%5RH~95%RH senza condensa |
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Funzionalità di protezione |
Protezione da sovratensione in ingresso |
490±10 Vca |
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Recupero da sovratensione in ingresso |
475±10 Vca |
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Protezione da sottotensione in ingresso |
270±10 Vca |
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Recupero sottotensione in ingresso |
285±10 Vca |
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Guasto alla ventola |
spento per guasto |
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Protezione dalla perdita di fase in ingresso |
Spegnimento per mancanza di fase |
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Protezione da cortocircuito in uscita |
SÌ |
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Protezione da sovracorrente in uscita |
SÌ, è necessario spegnerlo e bloccarlo in cortocircuito essere rialimentato per il ripristino |
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Protezione da sovratensione in uscita |
SÌ, con la doppia protezione da sovratensione hardware e software, dopo la sovratensione il modulo si spegnerà. È necessario riaccendere per ripristinare. |
Requisiti per migliorare le prestazioni del modulo di ricarica
La capacità di ricarica rapida delle apparecchiature di ricarica CC consente di ottenere una produzione di energia elettrica ad alta potenza attraverso alta corrente e alta tensione, il che impone requisiti più elevati alle prestazioni del modulo di ricarica. Con l'aumento della tensione e del livello di potenza, è aumentata anche la difficoltà della topologia del circuito di conversione della potenza elettronica, dell'algoritmo di controllo del software incorporato, della progettazione dei componenti magnetici ad alta frequenza, della progettazione della struttura di dissipazione del calore ad alta potenza del modulo di ricarica. Allo stesso tempo, è necessario garantirne la sicurezza e l’affidabilità, il che pone nuovi requisiti per i produttori di moduli di ricarica e aumenta ulteriormente la soglia tecnica dei moduli di ricarica. Requisito 1: potenziamento della potenza con le stesse dimensioni. L'aumento della potenza in uscita delle apparecchiature di ricarica CC si ottiene principalmente aumentando il numero di moduli di ricarica o aumentando la potenza di un singolo modulo di ricarica per aumentare la potenza totale delle apparecchiature di ricarica CC. Tuttavia, considerando il volume limitato delle pile di ricarica, il semplice aumento del numero di moduli di ricarica non può soddisfare i requisiti di aumento di potenza. Pertanto è necessario aumentare la potenza di un singolo modulo senza modificare il volume del modulo di ricarica, ovvero aumentare la densità di potenza.
Foto del pacchetto del raddrizzatore dell'infrastruttura di ricarica per veicoli elettrici da 40 kW
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