Modulo di alimentazione della stazione di ricarica CC da 20 kW

Il modulo di alimentazione per stazione di ricarica CC SK-20K1000 20KW è un raddrizzatore CA-CC ad alta efficienza e densità di potenza per la stazione di ricarica CC per auto elettriche.

Questo modulo di alimentazione della stazione di ricarica CC da 20 kW supporta un ingresso di tensione CA da 285 ~ 475 V, la potenza massima di 20 kW.

Applicazione del modulo di alimentazione della stazione di ricarica CC da 20 kW

Il modulo di alimentazione della stazione di ricarica CC da 20 kW viene utilizzato per produrre stazioni di sovralimentazione CCS2 CHAdeMo GBT CHAOJI EV.

Pacchetto del modulo di alimentazione ad alta tensione da 20KW

Topologia tradizionale del modulo di ricarica

1. Topologia della fase pre-PFC:

(1) VIENNA trifase a tre fili a tre livelli:

La topologia PFC tradizionale dei moduli di ricarica sul mercato è mostrata nella figura sopra: il modulo di alimentazione di ricarica CC trifase a tre fili VIENNA, SK-20K1000 20KW EV DC utilizza questa topologia. Ciascuna fase di questa topologia può essere equivalente ad un circuito BOOST.

Grazie ai seguenti vantaggi, il raddrizzatore VIENNA è molto adatto come topologia del dispositivo raddrizzatore del caricabatterie.

1. La costruzione di stazioni di ricarica su larga scala richiede un gran numero di caricabatterie ed è assolutamente necessario il controllo dei costi. Il raddrizzatore VIENNA riduce il numero di dispositivi di commutazione di potenza e le sue caratteristiche a tre livelli riducono la caduta di tensione massima del tubo dell'interruttore di potenza. È possibile selezionare un numero limitato di dispositivi di alimentazione a bassa tensione relativamente economici, il che riduce notevolmente i costi;

2. Anche la densità di potenza, ovvero la potenza per unità di volume, è un indicatore importante del caricabatterie. L'elevata frequenza di controllo del raddrizzatore VIENNA riduce il volume dell'induttore e del trasformatore, riduce notevolmente il volume del caricatore e migliora la densità di potenza;

3. L'elevato fattore di potenza e la bassa corrente armonica del raddrizzatore VIENNA impediscono al caricabatterie di apportare una grande quantità di inquinamento armonico alla rete elettrica, favorendo la costruzione su larga scala di stazioni di ricarica. Pertanto, i principali produttori di moduli di ricarica utilizzano tutti i raddrizzatori VIENNA come topologia del dispositivo raddrizzatore del caricabatterie.

4. I due tubi MOS in ciascuna fase sono collegati in serie inversa e non si verificherà alcun fenomeno di connessione diretta tra i tubi superiore e inferiore come il raddrizzatore PWM. Non è necessario considerare la zona morta e il circuito di pilotaggio è relativamente semplice da implementare.

Svantaggi:

1. Problema di bilanciamento del punto neutro in uscita: la fluttuazione della tensione del punto neutro aumenterà la componente armonica della corrente iniettata nella rete. Quando la tensione del punto neutro devia seriamente, i componenti dell'interruttore e la corrente lato CC verranno danneggiati da una tensione eccessiva. Pertanto, deve essere considerato l'equilibrio del potenziale del punto neutro del lato CC;

2. L'energia può essere trasferita solo in una direzione.

Maggiori dettagli su questo modulo di alimentazione ad alta tensione per stazione di ricarica da 20KW 1000V CC si prega di contattare il nostrosquadra di vendita, Grazie!

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